BM Smartbox og BM System: logging fra plog og spreder

Den henter signaler fra plog og spreder og sender dem med Bluetooth til et nettbrett med appen BM Combo. Nettbrettet logger GPS-posisjonen og kommuniserer med hovedsystemet.

Hvem BM System er

BM System ble grunnlagt i 1991 av to gründere med bakgrunn fra forsvarsindustrien. Selskapet begynte med ledningssystemer til hæren og GPS-baserte alarmmottak, og har i dag kunder i Sverige og også i Finland, Norge, Danmark, Tyskland, Storbritannia og Island. Siden 2025 er BM System en del av Nordtech Group. Selskapet oppgir over 10 000 oppkoblede ressurser i felt.

BM Road Service System

Systemet er laget for drift og vedlikehold av gater, veger og grøntområder og kan brukes både av bestilleren og av den som utfører arbeidet. BM skriver at systemet automatiserer prosessen fra planlegging til fakturering. Det består av flere deler:

• BM Combo: app med kart for dem som jobber ute, til automatisk innrapportering av arbeid som går igjen, for eksempel snørydding.
• BM Primo: nettklient for arbeidsledere, til planlegging, optimalisering, styring, oppfølging og fakturering.
• BM Exito: app for vakt og utkalling.
• BM Figo: app med kart for inspeksjon og registrering av skader og mangler.

Vinterdrift og ruter

Blant de planlagte tiltakene som går igjen, nevner BM snørydding, glattbekjempelse og oppsamling av strøsand. BM skriver at de også arbeider med navigasjonsstøtte, digital utkalling, ruteoptimalisering og styring av spredere. Tjenesten BM Dynamic Routes ble kåret til Årets innovasjon av SBUF i 2019 og bruker de detaljerte føreprognosene som finnes i dag.

Smartboxen i Mestas biler

I september 2023 skrev TU at Mesta tar i bruk Road Service System fra BM System. Løsningen var testet i full skala i fem prosjekter i nesten et år og er tilpasset behovene til Mesta og kundene, blant annet datafangst og rapportering av brøyte- og strømengder. Alle Mestas kjøretøy, også brøytebilene, får skjermer med navigasjonsstøtte for optimaliserte ruter, og stemmestyrt assistanse skal blant annet gi mer presis saltspredning. Ifølge TU gir systemet hjelp både til Mestas egne ansatte og til underentreprenører.

Mestas veiledning for instrumentering, oppdatert 15. august 2023, sier at alle kjøretøy må instrumenteres med nytt datafangstutstyr, og at den gamle RTCU-enheten erstattes av en smartbox og et nettbrett med Combo-appen. Smartboxen formidler sensorinformasjon fra plog og spreder til appen. Nettbrettet logger GPS-posisjonen og kommuniserer med hovedsystemet, og appen må være aktiv for at produksjonen skal bli logget. Boksen har ifølge veiledningen disse tilkoblingene:

• tenning (12/24 V, ikke fast strøm) og jord
• egne innganger for plog, midtskjær og sideplog
• en inngang for strøer uten datafangst eller annet utstyr
• en egen datakabel til sprederen
• Bluetooth til nettbrettet, så boksen må monteres der føreren kommer til den

Montering og kontroll

Utstyret må kobles på riktig inngang, for Mesta kan ikke endre oppsettet for hvert kjøretøy slik de kunne i det gamle systemet Open Route. Etter monteringen kontrolleres det i appen under «saltsprederdata», der dataene fra Smartboxen vises. Veiledningen advarer om at format og lengde på sprederdataene varierer, og eksempelet i veiledningen viser data fra en Falköping-spreder.

Falköping og BM i svensk forskning

Forskningsprosjektet om prognosestyrt vinterdrift, som Svevia koordinerte fra april 2019 til oktober 2021, beskriver hvordan systemet kan lage styrefiler ut fra prognosene og sende dem til saltsprederne, slik at riktig mengde salt havner på riktig sted. Ifølge prosjektdeltakernes beskrivelse ble arbeidet med styrefilene gjort av Friggeråkers Verkstäder (Falköping), som leverer saltsystemer, og BM System, og saltsprederen kan dermed automatiseres.

Allerede i 2018 nevnte sluttrapporten fra en tidligere fase et samarbeid med Friggeråkers om GPS-styrt spredebredde ut fra historiske data og automatisk saltmengde fra beslutningsstøtten. Rapporten fra 2023 forteller om et første møte mellom Svevia, Vaisala, BM System og Friggeråkers om en test i Enköping vinteren 2023/24. Det ble vurdert at Vaisala kunne sende en prognosebasert saltmengde via BM til en oppkoblet Falköping-spreder, og et lignende opplegg var planlagt med Mesta og Klimator i Norge. Om testen i Enköping og opplegget i Norge ble gjennomført, har vi ikke funnet.

I Danmark har Klimator en avtale med Næstved kommune om å koble Klimators Road Status Information (RSI) til BM Systems plattform (pressemelding fra oktober 2025). Les mer i guiden om Klimator og Saltera og Vaisala i vinterdriften.

Hva Falköping-styringen kan sende fra seg

Falköpings Panel PC er forberedt for datainnsamling, GPS- og GSM-overføring, styring etter vegbanetemperatur og ekstern kommunikasjon med CEN/DAU-protokollen. Datainnsamlingen er laget for å kontrollere og lese av løpende historikk på alle faktiske verdier som styres fra manøverbordet. På den gamle nettsiden vår står det at C-312 og Panel PC er forberedt for dataoppsamling med Falköpings eget dataprogram Halka 32, og at de kan brukes med dataprogram fra andre leverandører som kan lese Falköpings datastreng. Prognosestyrt spredning er ifølge Falköping utviklet eksklusivt for og tilgjengelig sammen med deres eget styresystem og Panel PC.

Før sprederen kobles til

• Spør den du kjører for, hvilken boks og hvilken app som gjelder. I Mestas oppsett har strøer uten datafangst en egen inngang, mens sprederdata går i en egen datakabel.
• Kontroller i appen at sprederdataene kommer fram når boksen er montert. Mesta skriver at format og lengde på dataene varierer.
• Finn ut hvilket styresystem sprederen har. Spør oss om styresystemene og dataoppsamlingen til Falköping, eller ta kontakt via kontaktsiden.
• Hva Falköping selv skriver om GPS-styring og prognosestyring med eget styresystem og Panel PC, står i GPS-styrt strøing og prognosestyrt strøing.